In che modo il governo riscuote i soldi delle tasse sulla benzina?

Una tassa sulla benzina è un’accisa imposta sulla vendita di carburante. Nella maggior parte dei paesi l’imposta sulla benzina è imposta sui carburanti destinati al trasporto. In alcuni paesi, l’imposta sulla benzina è una fonte di entrate generali. A volte, la tassa sulla benzina viene utilizzata come ecotassa, per promuovere la sostenibilità ecologica. Le tasse sul carburante sono spesso considerate tasse regressive.

India

In India, il prezzo del carburante varia a seconda dello stato, sebbene le tasse centrali facciano ancora parte del prezzo della pompa del carburante. Le tasse del governo centrale e statale rappresentano quasi la metà del prezzo della pompa della benzina. Il governo centrale ha imposte diverse, che ammontano a circa il 24-26% del costo finale. Le tasse statali variano, ma in media finiscono per incidere per circa il 20-25% del costo finale. Di conseguenza, circa il 50% del costo della pompa va al governo sotto forma di imposte diverse. Al contrario, il rivenditore (proprietario del negozio) guadagna un misero 1-2% del prezzo della pompa come suo guadagno.

stati Uniti

Il primo stato americano a emanare una tassa sul gas fu l’Oregon nel 1919. Gli stati del Colorado, del Nord Dakota e del Nuovo Messico seguirono poco dopo. Nel 1929, tutti i 48 stati esistenti avevano emanato una sorta di tassa sulla benzina.

I dati fiscali statali e locali comprendono le imposte fisse per gallone e le imposte a tasso variabile come quelle riscosse in percentuale del prezzo di vendita. Per le tasse sul carburante a livello statale, diciannove Stati e il Distretto di Columbia riscuotono tasse a tasso variabile di qualche tipo.

Gli altri trentuno Stati non vincolano l’aliquota fiscale per gallone all’inflazione, i prezzi del gas o altri fattori e l’aliquota cambia solo in base alla legislazione. A luglio 2016, ventuno stati erano passati dieci o più anni senza un aumento dell’aliquota fiscale della benzina per gallone.

Perché la tassa sulla benzina è universalmente definita come una tassa sull’uso stradale, che esenta l’uso dell’agricoltura fuoristrada, marittima, ecc .; gli stati impongono una tassa sugli operatori commerciali che viaggiano attraverso il loro stato come se la benzina usata fosse acquistata lì, ovunque la benzina fosse acquistata. Mentre la maggior parte dei camionisti commerciali ha un agente per gestire le pratiche burocratiche necessarie: ciò che viene riferito è la quantità di tasse riscosse in ciascuno stato, quanto dovrebbe essere pagato a ciascuno stato, l’imposta netta per ciascuno stato e l’imposta netta combinata per tutti gli stati essere pagato o rimborsato all’operatore dalla giurisdizione di base in cui ha presentato la domanda. L’operatore trasporta documenti che dimostrano la conformità. Le giurisdizioni membri, gli stati degli Stati Uniti e le province della CA, si trasmettono reciprocamente le informazioni sul reso e regolano i rispettivi saldi fiscali netti tra loro tramite una singola trasmissione attraverso una stanza di compensazione istituita dall’IFTA e gestita da qualsiasi persona interessata o da trasferimenti separati con le altre giurisdizioni membri.

Come altri hanno sottolineato, viene raccolto dai venditori di carburanti al dettaglio e inviato ai governi federale e statale. Alcuni utenti, come gli agricoltori, possono richiedere uno sconto sull’imposta. È fatto su un modulo 8849.

Non so perché la risposta dell’utente di Quora sia stata votata in negativo. È la verità.

Le stazioni di benzina aggiungono l’imposta oltre al prezzo della benzina e pagano direttamente il governo allo stesso modo in cui il governo riscuote l’imposta sulle vendite.

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